由于其独特的设计,分裂的内部配置可以接受反向推力和组合负载。轴承是组装与一个整体的高强度笼,通常是镀银的改进
在边缘润滑条件下运行。根据需要,轴承配置可包括拉拉槽、孔夹和法兰。通常,裂开的内环轴承是由高温,高强度的轴承钢,如M50和Cronidur30制造的。与在其他应用中一样,陶瓷球是可用的,并可以提供更高速的操作。
其他典型的航空航天配置包括密封的深槽轴承,如图所示。深沟轴承在干净的装配车间进行润滑和密封,根据应用要求提供各种润滑剂。巴登“T”笼经常被推荐用于这些轴承。除了重量轻和坚固,“T”笼一般提高润滑剂的寿命,并允许高速轴承运行。标准的高温密封材料是Viton。这种材料通常与航空航天应用中存在的典型化学物质没有反应性。当需要更高的操作速度时,巴弹性也可用。通常建议铬30环和陶瓷球为在恶劣环境中运行的轴承提供腐蚀保护。